Période coloniale

De mémoire d'enfant je me souviens toujours de la station de voitures de louage située à l'emplacement actuel de la maison de culture d'où on partait poursuivre nos études à Sousse et à Tunis.

Ensuite, elle a été transférée les années 60 à l'emplacement actuel du Café Rabah en face des Tunisie Telecom qui abritait dans le temps la Garde nationale ainsi que le dépôt de la Municipalité.

Il y avait à l'époque à peine  une dizaine de voitures assurant la liaison Kairouan-Tunis et Kairouan-Sousse avec un parc constitué pour la plus part de marques Citroen Juvaquatre, Traction et Peugeot 203-403-404. Seul M. Zammit se distingue avec sa fameuse DS 19 flambant neuve.

Les "samsara" (littéralement racoleur de clientèle) Kochkache et Mellouli se faisaient une concurrence rude.

Et enfin pour l'histoire un certain Layouni était le premier Kairouanais ayant obtenu son permis de conduire. Il avait même exercé la trés distinguée fonction de chauffeur du Bey (Souverain de la Tunisie)

Noter que par tradition ou superstition pratiquée encore aujourd'hui nos mères prenaient toujours le soin de jeter un bol d'eau "hallab maâ" par derrière à l'instant même où on quittait la maison pour nous prémunir des imprévus du voyage.

Période contemporaine

Taxi collectif à itinéraire fixe facilement reconnaissable avec des bandes rouges sur les cotés reliant les principales villes du pays (Tunis, Sousse, Sfax, Bouzid, Hammamet etc..).

Ceux portant des bandes bleues sont strictement régionales tandis que les brunes desservent les zones rurales "Nakl Rifi"

Bien qu'ils sont un peu plus chers que les bus les louages sont trés utilisées par les Tunisiens à cause de leur timing souple.

Elles partent dès remplissage des sièges par 5 ou 8 personnes avec bagages)